上海，吳淞口，萬里長江在此奔流入海。
1978年12月23日，黨的十一屆三中全會公報發(fā)布。同日，寶鋼一號高爐打下第一樁，開啟共和國現(xiàn)代化建設新篇章。
在一片既沒有礦山，也不產煤炭的土地上，一座世界級的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)拔地而起。如今的寶鋼，在兩年前與武鋼聯(lián)合重組為中國寶武鋼鐵集團后，產能規(guī)模已達到7000萬噸，成為全國第一、世界第二的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)，有力推動我國從“鋼鐵大國”向“鋼鐵強國”邁進。
沐浴著新時代的陽光，中國寶武正以黨的十九大報告關于“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”的要求為指引，向著“全球鋼鐵業(yè)引領者和世界級企業(yè)集團”的目標邁進。
不搞“大路貨”從“跟隨”走向“引領”
今年10月，中國寶武鋼鐵集團旗下的寶鋼股份邀集全球汽車板用戶，召開第四屆寶鋼汽車板論壇。在論壇上傳出令人振奮的消息：中國寶武在全球已率先具備汽車板三代超高強鋼研發(fā)和批量供應能力。
汽車板的突破，是寶鋼從“跟隨”走向“引領”的縮影。寶鋼建設之初，國內市場精品鋼材奇缺，有個順口溜反映了當時國內鋼鐵業(yè)的窘境：“桑車（桑塔納）遍地跑，渾身進口料。海爾滿商場，沒有國產鋼。”
在建設初期擔任寶鋼董事長的黎明說，國家建設寶鋼，不是為了生產“大路貨”；寶鋼人追求的不是與國內企業(yè)比，而是與世界最優(yōu)秀的鋼鐵企業(yè)對標。
志存高遠，寶鋼成為改革開放后特大型引進項目的成功實施者。“建好一個寶鋼、上交一個寶鋼、輸出一個寶鋼”——寶鋼人向全國人民交出了三份出色答卷，以優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)了國有資產的保值增值。
在創(chuàng)新的引領下，2017年寶鋼的汽車板年生產能力超過1000萬噸，首次進入世界前三。取向電工鋼年生產能力達到80萬噸，產量規(guī)模世界第一，完全滿足我國輸配電行業(yè)的全部需求。
發(fā)展無止境，創(chuàng)新無止境。今年10月，中國寶武又與百度簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進人工智能技術在鋼鐵全產業(yè)鏈場景中的應用。
寶鋼股份硅鋼部作業(yè)長宋俊說，過去的鋼鐵工人，頭戴護目鏡、手握鋼釬，那是體力煉鋼。現(xiàn)在，鋼鐵工人已經(jīng)可以在電腦上操作，這是指法煉鋼。在寶鋼最新投產的湛江鋼鐵基地里，大量使用工業(yè)機器人等自動化設備，逐步走向智能煉鋼。
“減量重組”創(chuàng)造“增量效應”
國企改革、供給側結構性改革……黨的十八屆三中全會以來，我國部署了一系列全面深化改革措施。作為中國鋼鐵業(yè)的領頭羊，寶鋼積極響應國家戰(zhàn)略部署，在“強身健體”的同時引領鋼鐵業(yè)轉型升級。
2016年下半年，寶鋼與武鋼宣布聯(lián)合重組方案。寶武合并，雖說是做“加法”，但其入手處卻是做“減法”。中國寶武集團董事長陳德榮說，堅持“企業(yè)不消滅虧損，就消滅虧損企業(yè)”的原則，持續(xù)化解和壓減過剩鋼鐵產能。這是確保寶武“再出發(fā)”取得成功的根本條件，也是行業(yè)再發(fā)展“正向動力”的根本來源。
統(tǒng)籌湛江和防城港基地建設，重組寶鋼特鋼和韶鋼長材，關閉江蘇南通鋼廠全部生產線……中國寶武2016年、2017年累計壓減化解鋼鐵產能1542萬噸，三年目標兩年完成。
供給側改革帶來整個行業(yè)效益的回升。2017年是中國寶武聯(lián)合重組的第一個完整年，當年寶武取得中國鋼鐵行業(yè)最佳經(jīng)營業(yè)績，實現(xiàn)鋼產量6539萬噸，營業(yè)收入4642億元，利潤140億元，同比增利70億元，上交稅費230億元，同比增加32.5%，實現(xiàn)了“超越自我、跑贏大盤”的目標。
在中國寶武改革開放“再出發(fā)”的成績單里，混合所有制改革是濃墨重彩的一筆。近年來，中國寶武實施了23個混合所有制改革項目，引入非公資本17.3億元。
中國寶武十分看重的新興業(yè)務板塊——鋼鐵電商平臺，實施了首輪股權開放和員工持股，引進了本鋼集團、普洛斯和三井物產等6家戰(zhàn)略投資者，126名員工成為股東，募集資金超10億元人民幣。
城市與鋼廠共同轉型
南海碧海藍天之間，矗立著一個現(xiàn)代化的鋼廠——寶鋼湛江鋼鐵有限公司。從鐵礦石、煤炭進廠到煉鐵軋鋼再到產品出廠，視頻實時管控。廠區(qū)內外的PM2.5值、二氧化硫等指標實時顯示，還有人工濕地凈化焦化廢水……
湛江鋼鐵是中國寶武探索綠色制造、智慧制造的樣本。堅持創(chuàng)新發(fā)展的思路，中國寶武這個年產近7000萬噸粗鋼的世界“鋼鐵巨人”，正在不斷破解城市和鋼廠如何協(xié)同發(fā)展的難題。
一方面，鋼鐵企業(yè)正在不斷加大對綠色制造和環(huán)保生態(tài)的投入。陳德榮說，過去兩百多年鋼鐵工藝技術革命的核心是解決“效率”問題，未來鋼鐵工藝技術革命的核心是要解決“清潔制造”問題。
從2011年開始，寶鋼股份就規(guī)劃并重點實施寶山基地原料、燒結、煉焦、高爐各單元的環(huán)保裝備與工藝技術改造工程，僅寶山基地煉鐵區(qū)域的累計環(huán)保改造投資超過100億元。
另一方面，鋼廠從單一的鋼鐵制造商，開始向構建“鋼鐵生態(tài)圈”轉型，這給城市發(fā)展帶來了新機遇和新空間。
一條長長的同濟路，分開了上海寶山區(qū)城區(qū)和寶鋼特鋼廠區(qū)。寶鋼最新打造的“Wesocool”孵化器，就位于昔日機器轟鳴的特鋼廠區(qū)。
“拆掉廠區(qū)的圍墻，我們就和對面的城區(qū)融為一體。未來，寶鋼的特鋼地塊，將變身吳淞口科技城，成為上海寶山的新地標。”“Wesocool”孵化器負責人胡翊說。之前，胡翊在寶鋼科技部工作。“科技部相當于企業(yè)的科委，主要負責內部科研項目的立項和資金審批。現(xiàn)在搞孵化器，就是給社會上的眾多創(chuàng)業(yè)者提供‘店小二’服務”。
就像孵化器的英文名一樣，胡翊認為，寶鋼的改革轉型可以“很酷”。“大企業(yè)豐富的實驗室資源，給創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了溫床。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的成果，又能第一時間在大企業(yè)落地應用，真正實現(xiàn)大中小企業(yè)融通發(fā)展。”
轉型還在繼續(xù)。今年11月底，中國寶武與江蘇省政府、南京市政府、鹽城市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，各方將研究制訂梅鋼區(qū)域產業(yè)轉移和新基地建設方案。
“歷史將證明,建設寶鋼是正確的”——通過推進綠色制造、轉型發(fā)展，以寶武集團為代表的中國鋼鐵業(yè)，將為中國經(jīng)濟的高質量發(fā)展作出新的貢獻。
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